El Instituto Nacional de Propiedad Industrial (Inapi) de Chile tiene la tarea de decidir en la disputa entre BYD Company Limited (multinacional china que fabrica automóviles eléctricos, baterías, componentes electrónicos y otros productos automotrices) y Bayerische Motoren Werke (BMW), por el registro de la marca BYD Dolphin Mini del fabricante chino en el país andino y a la que la empresa alemana se opone por motivo de la palabra “mini”, ya que BMW tiene una línea de automóviles con este nombre.
De acuerdo con los teutones, el uso de la palabra mini podría inducir a error al público que podría confundir ambas líneas y, aunque, como dicen en redes sociales es “difícil confundirse cuando hay como 15 millones de diferencia” o porque “uno es eléctrico y el otro chupa más que albañil recién pagado”, BMW insiste en que BYD podría aprovecharse de la “presencia sólida” y el “reconocimiento a nivel mundial dentro de la industria automotriz” que tiene su marca Mini y que la marca solicitada por BYD (que los chinos insisten debe analizarse como un conjunto indivisible) no solo contiene íntegramente una marca anterior sino que también los complementos adicionados a la solicitada por BYD no son suficientes para “diferenciarlos adecuadamente”.
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Si se revisa la web del Inapi, BYD pidió el registro de la marca BYD Dolphin Mini bajo el número de solicitud 1568117 y bajo la clase 12 de la Clasificación de Niza, para vehículos y aparatos para el transporte terrestre, aéreo o acuático de personas o de mercancías, sus motores, sus acoplamientos de transmisión, aerodeslizadores, vehículos teledirigidos y todas sus partes (parachoques, neumáticos, parabrisas, etc.). Esta compañía ha hecho en total 119 solicitudes de marcas en Chile, bajo las clases 9, 10, 11, 12, 35 y 37, de las cuales 37 aún no tienen número de registro.
Hoy en día, BYD superó los 100.000 millones de dólares en ventas el año pasado, lo que significa que está por arriba de Tesla (que solo obtuvo 97.700 millones de dólares en 2024), su rival más cercano, esto lo ubica también en el puesto líder de ventas de vehículos eléctricos dentro del competitivo mercado chino. Parte del éxito de BYD (Build Your Dreams, respaldada por Warren Buffett) se basa en un crecimiento vertiginoso dentro de China y en los mercados internacionales, que incluye Chile, donde la marca contestada es uno de los más baratos y vendidos (en Chile, se vendieron 183,8 % vehículos eléctricos más respecto a 2024).
Mientras Inapi decide, BYD insiste en que tiene derecho a registrar BYD Dolphin Mini, especialmente porque mini hace referencia a un modelo más pequeño de su línea Dolphin y no a un intento de asociarse con la marca Mini de BMW, además de que, como tienen distintas identidades y productos, no se corre riesgo de que el público se confunda. Si el Inapi decide darle la razón a BMW, BYD deberá cambiar su estrategia de mercadeo dentro de Chile bajo una nueva marca, lo que podría afectar su posicionamiento dentro de un mercado que ya domina.
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